加速试验在今天的产品可靠性测试中已经成为重要而应用广泛的手段之一，今天我们就一起来学习下，如果对你有资助，请分享给身边的朋友。
1、加速试验看法
加速试验是指在包管不改变产品失效机理的前提下，通过强化试验条件，使受试产品加速失效，以便在较短时间内获得须要信息，来评估产品在正常条件下的可靠性或寿命指标。通过加速试验，可迅速查明产品的失效原因，快速评定产品的可靠性指标。
2、加速试验的目的与特点
进行加速试验的目的可概括如下：
（1）为了适应日益猛烈的竞争情况；
（2）在尽可能短的时间内将产品投入市��；
（3）满足用户预期的需要。
加速试验是一种在给定的试验时间内获得比在正常条件下（可能获得的信息）更多的信息的要领。它是通过接纳比设备在正常使用中所经受的情况更为严酷的试验情况来实现这一点的。由于使用更高的应力，在进行加速试验时必须注意不可引入在正常使用中不会爆发的故障模式。在加速试验中要单独或者综合使用加速因子，主要包括：
更高频率的功率循环；更高的振动水平；高湿度；更严酷的温度循环；更高的温度。
3、加速试验分类
加速试验主要分为两类，每一类都有明确的目的：
（1）加速寿命试验--预计寿命；
（2）加速应力试验--确定（或证实）和纠正薄弱环节。
这两类加速试验之间的区别尽管细微，但却很重要，它们的区别主要体现在下述几个方面：作为试验的基础的基本假设、构建试验时所用的模型、所用的试验设备和场合、试验的实施要领、剖析息争释试验数据的要领。
表1对这两类主要的加速试验进行了比较：
| 试验 | 目的与要领 | 注解 |
| 加速寿命试验（ALT） | 使用与可靠性（或者寿命）有关的模型，通过比正常使用时所预期的更高的应力条件下的试验来怀抱可靠性（或寿命），以确定寿命多长。 | 要求：了解预期的失效机理；了解关于加速该失效机理的大宗信息，作为加速应力的函数 |
| 加速应力试验（AST） | 施加加速情况应力使潜在的缺陷或者设计的薄弱环节生长为实际的失效，确认可能导致使用中失效的设计、分派或者制造历程问题。 | 要求: 充分理解（至少要足够了解）基本的失效机理。对产品寿命的影响问题作出预计。 |
4、加速试验的产品条理
要明确进行加速试验的产品条理（级别）是设备级照旧零部件级，这一点很重要。某些加速要领只适用于零件级的试验，而有的要领只能用于较高级别的总成（设备），只有少数要领同时适用于零件级和总成（设备）级。对零件级很是合适的基本假设和建模要领在对较高级别的设备进行试验时可能完全不建立，反之亦然。
表2列出了在两个主要的级别（设备级和零部件级）上进行试验的信息。
| 级别 | 限制（局限） | 注解 |
| 设备级 | 通常很是有限，很少进行。要建立起设备在高应力下与正常使用条件下的失效率之间的关系的模型是极端困难的。并且，也很难确定不改变设备的失效机理的应力条件。 | 可以有效地用于设备的加速试验的一个例子是增加事情周期，例如，某系统在正常情况下仅在一个班次中运行，航空电子设备在一次航行前和航行中只事情几个小时，在这种情况下，在试验中可以增加事情周期，受试系统一天可以连续事情三个班次，可使航空电子设备循环事情，在模拟航行之间只留出足够使设备的温度稳定在非事情状态的时间。这样，尽管每个事情小时的失效率没有改变，可是每天爆发的失效数增加了。这类加速试验通常在可靠性鉴定试验中接纳。这实际上是加速试验的一种形式（尽管通常不这样认为）。 |
| 零部件级 | 部（零）件的失效模式比设备要少。因此，要确定能有效地加速失效率而又不大改变失效机理的应力就容易得多。 | 通常用一个给定的应力可以对一个或多个支配性失效机理进行加速试验，例如，电容器的介质击穿是电压的函数，腐化是湿度的函数。在这种情况下要找出失效率与使用应力之间的函数关系的加速模型相当容易。因此，加速寿命试验广泛应用于部件，并且尽力推荐大大都类型的零件使用这一要领。 |
5、先进的加速试验
已往，大大都加速试验都是使用简单应力和在定应力谱进行的。包括周期牢固的周期性应力（如温度在划定的上下限之间循环，温度的上限和下限以及温度的变革率是恒定的）。可是，在加速试验中，应力谱不必是恒定的，也可以使用多种应力的组合。常见的非恒定应力谱和组合应力包括：
步进应力试验；渐进应力试验； 高加速寿命试验（HALT）（设备级）；高加速应力筛�。℉ASS）（设备级）；高加速温度和湿度应力试验（HAST）（零件级）。
高加速试验系统性地使用大大凌驾产品使用中预期水平的情况激励，因此需要详细理解试验结果。高加速试验用于确认相关故障，并用来确保产品对高于所要求的强度有足够的裕度以便能经受正常的使用情况。高加速试验的目的是大大减少袒露缺陷所需要的时间。该要领可用于研制试验，也可用于筛选。
HALT（高加速寿命试验）是一个研制工具，而HASS（高加速应力筛�。┦且桓錾秆」ぞ�。它们常�Ｏ嗷チ鲜褂�。这是两种相对较新的要领，与古板的加速试验要领差别。HAL与THASS的具体目标是革新产品设计，将制造偏差和情况效应对产品性能和可靠性的影响减至最小。通常定量的寿命或可靠性预计与高加速试验没有联系。
步进应力谱试验。使用步进应力谱，试验样本首先按事先划定的时间以某个给定的应力水平试验一段，然后在高一点的应力水平下再试验一段时间。不绝增加应力水平继续上面的历程，直到某个试验样本失效，或者试验进行到最大应力水平时终止。这种要领能更快速地使产品失效以便剖析。可是，用这种要领很难正确建立加速模型，因此很难定量地预计产品在正常使用条件下的寿命。
每一步中应该增加的应力量值与许多变量有关。可是，允许在设计中进行这样的试验的一个普遍的规则是：假设产品没有缺陷，如果最终能以适当的裕量凌驾预期的使用情况中的应力，就能包管总体中的每一个体都能经受住使用情况和筛选情况。（从而提高产品的寿命或可靠性）渐进应力谱试验。渐进应力谱或者"梯度试验"是另一种常见的要领，试验中应力水平随时间连续增加。其优点和缺点与步进试验相同，但有另外一个困难，就是很难精确地控制应力增加的速率。
HALT（高加速寿命试验）。HALT一词是Gregg K. Hobbs 于1988年提出的。HALT有时指应力增益寿命试验（STRIFE），是一种研制试验，是步进应力试验的一种强化形式。它一般用来确认设计的薄弱环节和制造历程中保存的问题，以及用来增加设计强度的富足量，而不必来进行产品寿命或可靠性的定量预计。
HASS（高加速应力筛�。┦匝�。HASS是加速情况应力筛选的一种形式。它代表了产品所经历的最严酷的情况，但通常连续很有限的一段时间。HASS是为抵达"技术的基础极限"而设计的。此时应力的微小增加就会导致失效数的大宗增加。这种基础极限的一个例子是塑料的软化点。
HAST（高加速温度和湿度应力试验）。随着近来电子技术的高速生长，几年前刚刚泛起的的加速试验可能不再适应当今的技术了，尤其是那些专门针对微电子产品的加速试验。例如，由于塑料集成电路包的生长，现在用古板的、普遍被接受的85℃/85%RH的温度/湿度试验需要花上千小时才华检测出新式集成电路的失效。在大大都情况下，试验样本在整个试验中不爆发任何失效。不爆发失效的试验是说明不了什么问题的。而产品在使用中肯定会偶尔失效。因此，需要进一步革新加速试验。HSAT就是为取代老的温度/湿度试验而开发的要领。
6、加速试验中应当注意的问题
加速试验模型是对产品在正常应力水平下以及一个或多个加速应力水平下的要害因素进行试验而导出的。在使用加速情况时一定要极其注意，以便识别和正确确认在正常使用中将爆发的失效和一般不会爆发的失效。因为加速情况一般都使用远高于现场使用时所预期的应力水平，加速应力会导致在实际使用中不可能泛起的过失的失效机理。例如，将受试产品的温度升高到凌驾质料性能改变的温度点或者休眠激活门限温度时，就会导致在正常使用中不会爆发的失效的爆发。在这种情况下，解决这种失效只会增加产品的用度，可靠性却不会有丝毫的提高。理解真正的失效机理来消除失效的基础原因才是极为重要的。
首页
效劳项目
电话咨询
在线咨询
